Советы по правильной ротации шин от #geekparts: Вид привода, интенсивность использования авто или неправильное давление могут влиять на неравномерный износ шин. Поэтому кроме регулярного контроля состояния резины (давления, глубины протектора), рекомендуется также периодическая ротация шин. Она является важным элементом консервации шин, главная цель которой в обеспечении как можно большего времени эксплуатации резины и безопасности пассажиров. Как правило, шины ведущей оси, из-за того, что они ответственны за приведение машины в движение, изнашиваются быстрее. Это вызвано интенсивностью работы, которую резина ведущей оси должна выполнять, по сравнению с шинами ведомой оси. Разная глубина протектора на разных осях может быть причиной неравномерного торможения и управления машиной, особенно в условиях дождя. Меняя место установки шины, мы делаем это не только для того, что обеспечить долгий период эксплуатации, но также для того, чтобы снизить риск потери сцепления ведомой оси с дорогой. На что обращать внимание? Шины нельзя менять местами как вздумается. Все сезонки нужно менять согласно принятым стандартам. Прежде всего, нужно обратить внимание на строение протектора нашего авто. Его конструкция (направленная, симметричная, асимметричная) влияет на способ переноса шин с точки зрения оси и сторон машины. Чаще всего шины с ведущей оси меняются местами с резиной ведомой. Такой метод дает возможность более равномерно изнашиваться всему комплекту. В случае износа протектора до степени, исключающей дальнейшее использование, нужно купить новую резину. Конечно, существует возможность замены одной пары, однако рекомендуется замена всего комплекта. В случае принятия решения о покупке только двух шин нужно установить их на ведомой оси, т.к. она имеет большую тенденцию к заносу и требует большего сцепления. Способы ротации шин Симметричные шины оставляют больше пространства для маневра при ротации. Обычно они применяются в популярных малых и средних городских авто, а более широкая возможность адаптации на различных осях повышает их практичность. В этом случае ротация может происходить как между осями, так и сторонами, а также крест-накрест. В свою очередь, направленные шины могут меняться лишь на одной стороне машины, без изменения направления вращения. Направленный рисунок протектора лучше всего показывает себя на зимних шинах из-за правильного отведения воды и снега. Поэтому после зимнего сезона стоит проверить, какая пара изношена больше, чтобы в следующем году позаботиться о правильной ротации. Асимметричные шины также могут меняться местами между осями, однако нужно помнить, что рисунок их протектора на внешней и внутренней сторонах шины разный. Это двоякое строение отвечает за баланс параметров на сухой и мокрой поверхностях. Поэтому при переносе шин нужно обратить внимание на символы Inside и Outside на боковой поверхности резины. Асимметричные шины становятся все более популярными, особенно при установке на автомобилях с большой мощностью двигателя и высоким крутящим моментом. Часто это шины для спортивных авто высшего класса. Информацию о правильной очередности и графике ротации в данной машине нужно искать в инструкции по эксплуатации. В случае отсутствия рекомендаций в книжке стоит проводить ее каждые 8-12 тыс. километров или раньше, если заметили неравномерный износ. Шины в авто с полным приводом должны меняться несколько чаще, даже через 6 тыс. км. Основным фактором, влияющим на срок службы шины, по-прежнему остается правильное давление в ходе эксплуатации, поэтому рекомендуется его контроль минимум раз в месяц. Проверка давления может сэкономить даже несколько тысяч километров пробега шины.